按照规划，今年是沃尔沃品牌的产品大年，计划推出7款新车，其中新款XC90、XC60和新款S90已经上市，最近全新的EX30 Cross Country，纯电动旅行车也已经上市，年底推出两款全新纯电动车型，分别为EX90和ES90，而前不久亮相的重磅车型XC70，最近有消息称，该车会在8月份开启预售，9月份正式上市，这是一台基于全新混动架构打造的插电混动SUV，定位在XC60和XC90之间。
沃尔沃给自己规划了新能源双架构并进的策略，这里面就包括了纯电的SPA2架构和全新的超级混动SMA架构，而XC70正是SMA架构打造的第一台车。
从官方给到的信息来看，SMA架构的S代表的是Scalable/Smart/Safety/Sustainability，即可扩展性、智能化、安全性和可持续性，这就很符合新能源车型的需求了，从字面意思也能明白，这是一个可以在电气化、智能化方面持续进化的新平台架构，并且该架构下的车型，尺寸带宽可以做到更大，涵盖从中型到大型车，动力组合则是包含两驱和四驱。
展开剩余80%也就是说这个平台架构可以扩展，2895毫米轴距的这台XC70只是最基础的一款车，后面只要品牌需要，还可以依托该平台打造中大型甚至全尺寸插混SUV。
来看看这台全新的XC70，之前已经亮相了外观，整体来看，家族化风格和新能源特征都很明显，车头封闭式格栅，分体式灯组，雷神之锤大灯，沃尔沃车标和斜杠线条，这些沃尔沃的品牌元素都在，即便是把LOGO遮住，也能让人一眼就能认出来这是一台沃尔沃车型，所以颜值和外观层面没什么槽点，称它为最美沃尔沃SUV不过分。
侧面的车身线条包括C柱后面的小窗造型都跟沃尔沃现有车型一脉相承，这种经典元素传承的很好，为了新能源而妥协的部分则是包括低风阻轮毂、隐藏式门把手、无边框后视镜等，对于一直注重安全性的沃尔沃品牌，隐藏式门把手并不是一个值得夸赞的设计，在频繁出问题的当下，这种设计甚至引起很多人的不满，XC70属实没有必要在这上面跟风，哪怕跟奥迪学学，搞个半隐藏式的也好要过现在的这个弹出式的门把手。
低风阻轮毂是降低风阻的重要方式，沃尔沃给XC70提供了3种不同样式的轮毂造型，个人觉得都还挺好看的，轮毂尺寸够大，达到了21英寸，宽度255，扁平比40，比较低，这种轮胎配置好看，运动，操控性好，不过舒适性差了点。无边框后视镜倒是觉得挺不错，可视面积够大，后视镜本身从外面来看却并不显得蠢笨。
车尾也是一眼就能认出来是沃尔沃，维京之斧尾灯组，隐藏式后雨刷，设计简约，看着挺高级的。
工信部申报之后，尺寸已经明确，它的长宽高分别为4815*1890*1650毫米，轴距2895毫米，比较克制的数据，长度比XC60长了107毫米，宽度反而要窄12毫米，高度也低了10毫米，轴距则是长了30毫米。作为一台新能源中型SUV，空间方面应该没什么可担心的。
不少人觉得XC70是领克08的换壳车型，从尺寸参数上看，二者接近，但还是有一些区别的，但从曝光的内饰谍照上看，果然跟不少人猜测的差不多，它并未沿用沃尔沃现有的XC90等车型的竖式中控屏设计，而是采用横向屏幕布局，跟领克08有点像，所以有很大概率会用领克08的内饰设计。
动力部分搭载的是1.5T发动机+电机组成的插混系统，电池容量大，纯电续航最大能达到200公里，跟领克EM-P动力有点像。
另外从展车的细节上看，这台XC70的前悬架采用的是领克08相同的麦弗逊结构，这也进一步落实了它是领克08换壳的猜想，但领克08是CMA EVO平台打造，它也是一个新能源插混平台架构，如果是换壳，沃尔沃完全可以直接把CMA EVO平台直接拿来用，这种事情又不是没干过，没必要在搞个SMA架构出来。由此判断，SMA架构确实与CMA EVO有关系，可以看成是CMA EVO平台的延展。XC70只是刚好跟领克08有重合。
但即便是如此，问题也随之而来，官方给XC70的定位是介于XC60和XC90之间，从命名也能看出来，就是放在二者之间的，XC60的官方指导售价39.69万元-47.49万元，即便现在给了个限时指导价25.49-32.49万元，按照XC70的定位和新能源车型的特征，它的指导价格可能超过40万，甚至在45万左右，真实售价恐怕将超过35万元。这价格搭配麦弗逊结构的前悬，还是豪华品牌的中型SUV，会淹没在消费者的口水里。但是不定这样的价格，定位又把持不住，将会是个两难的局面。不过这台车在功能性，安全性以及智能化方面倒是值得期待一下。
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